谢邀，这个问题我来答一波。
举我哥的一个例子，座标广州，北上广深四大城市之一，一流大城市毋庸置疑，月入4400，职业服务员，房租800，水电算100，平日交通全靠地铁，出入站4元，一个月算下来调休两天就是120，平时包吃，这样算下来还剩3380，感觉还挺多的是吧，但是即使这样一个月仍然存不下多少钱，因为我上面说的是最理想的一种消费方式外加生活方式，但是是人都会去某宝网购的吧，所以即使这样他还是存不下多少钱，他经常对我说，所以我能感觉到他非常的焦虑，同时我能感受到去大城市真的就是“血拼”。
因此他和我说，惠州工作薪资高还有房租不贵，他去惠州找工作是没有问题的，就一个例子吧，惠州一工作月6k，附近房租350，这样的话你能理解吧，换一个城市虽然生活条件可能并不是很好，但是惠州，珠三角东部，粤港澳大湾区东部城市会差吗？去深圳半小时，香港一小时，会差吗？所以我觉得如果不是对一个城市的情怀，或者是工作的硬性需要，我觉得二线城市很香，心也大城市打拼真的压力太大了。
还有题主说的没什么时间，我觉得这个得依据你劳动所创造的价值有多大来决定。
马化腾你知道吧，广东汕头人，对于深圳那个地方来说算是外地人吧，但是你想，他时间会少吗？
所以这个是绝对因人而异的，如果你能力足够强，你劳动所换取的价值越大，你就有足够的时间和金钱，万事离不开钱，在现在这个社会是真的，迷路可以去，去旅游啊什么的都是可以的，所以说去大城市感觉压力大不大的前提是你足够牛掰，这样你横著走都没问题。
看每个人的承受能力和所处的环境，大城市也不全都是压力很大的。
一般来说，能来大城市的都是能承受住城市的压力的，同时也会喜欢大城市的快节奏生活。
看待问题学会多元化，不能一概而论，要学会具体问题具体分析。
就像富人区也会有穷人。
小马过河的故事，小马不敢过河，老黄牛说河一点都不深，才到膝盖，松鼠说水很深，会淹死你的。每个人站立的角度不同，看问题的角度就会有差异，解决方法也各有千秋。
看各自的心理承受能力和家庭条件。有些人就是喜欢大城市环境，本身家庭不错，没有经济压力，自然就没什么压力。有些人想要出人头地，压力就会大些
其实每个成年人都有自己的压力，来自各方面，特别是家境一般的年轻人，在大城市里打拼，不但要养活自己，还要养活父母，还要给自己攒老婆本，嫁妆等，但是的话，看的方式了，也不是说一定很少，每个人都有自己的生活方式
压力谁都有
压力大小来自于自己内心的定位
机会和时间一般都是留给会的人
压力是很大，但是也有很多机会玩乐。压力大是因为大城市消费水平高，如果工资低是撑不起来的，那么努力工作，就会觉得很累。
其实在**打拼的年轻人的压力都是非常大的，当然在大城市里打拼的年轻的压力是更大的。
一方面自己在大城市站稳脚跟都很难，还需要给家里人寄钱。而且在大城市朋友很少，没有归属感
应该是没有什么心情去吧
大家有没有觉得现在在大城市打拼的年轻人，都集体性地选择自我孤独了？！
10
大城市和小城市都有显而易见的优缺点：大城市生活丰富，工作机会多版，如果是非体制权内领域，还相对更注重能力，尤其是在创意产业、科技产业等上年纪的人基本无 法进入的新兴领域，一定程度上形成了重业务多于重人际（但人际同样重要）的氛围，缺点是生活成本高、工作压力大；小城市生活成本低，日子相对安逸，但工作机会少，又普遍是人情社会，任何事都得靠关系，又因人际关系复杂，隐私空间常被侵犯。
都是手机惹的祸，罪孽
不光大城市农村也这样
压力越来越大，真心人越来越少
为什么现在的年轻人都愿意呆在大城市里打拼，哪怕异常
大城市相对来说公平些
我喜欢在家附近，有安全感
年轻人必须要到大城市打拼吗？
当然不是！
年轻人打拼
，不一定非要去大城市的！
所谓“广阔天地，大有作为”、“好男儿志在四方”……年轻人朝气蓬勃，天大地大，**都可能成为自己创基立业的舞台，绝不能仅仅限制在大城市那点地方。
另外，“尺有所短，寸有所长”。大城市虽然是优势集中之地，但是竞争过于激烈，反而不利于年轻人的生存和发展。到中小城市打拼，可能获得更多的，这对年轻人来说，是在大城市打拼所不具备的优势。
经过努力，年轻人可以在这里取得更大的成功！
若有所学若有所悟！！这就要看自身的硬体和软体是否到位！给自己订立的目标明不明确！！
大城市人多，相对应的机会也就多！但在这个资讯相对发达的现阶段，你的思路一定要清晰，自己做什么也一定要有，你的就是你最大的财富！！就没必要去大城市打拼，三百六十行行行出状元，选择才是最重要的！！
我认为年轻人不一定必须要去大城市打拼，可能很多人认为大城市有更多的就业机会，有更广阔的平台，有大显身手的机会，有面子，等等。但并不是每个人都适合去大城市打拼，也不是只有大城市才能实现我们的价值。现在大城市的就业很多都处于饱和状态，这时候再硬挤入大城市的就业大军只会难上加难。
而且大城市人才多很多人有才华但竞争也大，往往在大城市的竞争中败下阵来，反倒小城市或者乡镇有更多的机会发展自己。这样的情况年轻人不妨试试回归小城镇去发展。
因为年轻的时候才有资本才可以任性，所以说年轻的时候可以去外面打拼，就说失败了的话也没关系，你还有时间从头再来。
现在大城市一岁人才扎堆的地方
那里竞争是异常激烈
所以说失败的概率是太大了
其实到那也不太现实，那你g以下没有房
还得借房住
优惠面对全国各地
优秀人才扎堆的地方
怎能会凸显著你自己啊？
还不如在本地的中等城市
先有一番的作为出来
随后再看看自己的发展情况
这决定事物上大城市转移
但是也没啥必要
不少优秀的企业不都在中小城市吗？
不能千军万马走过独木桥
毕竟大城市的房价地皮价都太贵了
并不适合一般的企业，长久的生存
所以说越大的企业不见得
都已经要在大城市扎根落户
毕竟现在中小城市，为了招商引资
都会出台一些优惠的措施出来，那样会更有意义发展，哎呀，更有利于企业的发展
年轻人不如在这样的企业里打拼，有一番作为
等以后慢慢的发展壮大
总比跑到大城市里
人短低谷，竞争激烈
要好的太多太多了
但如果你的事业必须要在大城市
有大城市也不是一无是处
那里的人才比较集中一些个
如果你需要招聘到这些最优秀的人才为你打拼
那就另当别论了
还是上大城市比较好
否则还是来到家乡的小城市打拼
更能使人成为理想经济
朋友，你说我说的这些对不对呀？
我你仔细思考为好
现在年轻人必须到大城市打拼吗？我认为不一定，如果年轻人的理想是大城市放弃了农村的生活，这样不是一个美好的青年，农村和城市没有什么太大的区别，只要你能吃你的才华，把你的知识贡献给无论是城市和农村，那都都照样，你有出息。所以说年轻人不一定都要到大城市里去打工，只要看农村还是城市适合你，你就应该在**不一定大城市打工都是非常好的？
现在的年轻人应该改变一下思路呢，得想好自己要做什么？就像现在最火的电商基本在大城市里面反倒做不了，自己开家**的话，基本上货源、仓库等等基本都在小城市才是最好的！
年轻人如果有机会的话，最
好是到大城市去打拼，打拼的目的不是说一定要留在大城市，但是你至少可以努力一下，在大城市生活上各种优势是比较多的，比如工作学习的优势，比如接触人的优势都会给你带来不一样的眼界和思想，这样即使你在大城市呆不下去，回到自己的家乡，眼睛也会比别人开阔一点。
年轻人没必要非得到大城市去打拼。因为在自己的城市里，人脉很熟悉。我觉得也非常好。如果到大城市里去打拼的话，除非是你有刻苦精神。家里确实不好找工作。
我觉得不是每个人都适合在大城市发展，也有人在小城市也可以生活的很好。这一切都是看自己的如何选择，得与失之间的取舍，进一步，天高云淡；退一步，海阔天空。
在大城市工作，工资压力大，工作时间长。但这样可以培养我们的工作能力。
要趁著年轻去打拼。青春需要奋斗。爱拼才会赢。这些都说明年轻时应该去大城市打拼。
个人还是赞成年轻人到大城市打拼毕竟大城市。的创业或者就业机会比较多。能够尽可能的增大，你成功的机率。年轻嘛，就是要敢闯敢拼。要有上进心。
不一定非要去大城市去打拼。
但是去大城市试试总会有些收获的。至少将来没那么多遗憾。
一个大城市所带来的商业气息，以及知识，远远不是一个小城市能够比的，就跟读大学一定要读名校，因为更好，学术能力更强，文凭更有竞争力。
同样，年轻人总有一天结婚生子，大城市的教育也不是一个小城市能比的，包括医疗，相关的社会，以及制度。
最好还是跑到大城市，能够让你有更多的见识，接受到更多前沿的东西，你要知道，落后的地区，多半都是慢慢学习发达的地区的，你为什么要放著直接学习的机会不要，而跑到远处等别人送来一些参差不齐的知识呢。
年轻人多见见世面，多学习学习技术很重要。
现如今的社会，机遇处处是，不是只是大城市才有。
大城市的压力才大，如果没有足够的本事或者，还不如呆在小的城市，早点学习技术，发展自己，为自己以后的成功而努力。
是，对于年轻人而言，去大城市打拼，不是说可以多轻松，赚很多钱。事实上，对于很多年轻人而言，背井离乡打拼的日子其实不轻松，赚到的钱扣除生活费，租金，七七八八，基本所剩无几。但是，我个人认为，对于年轻人而言，去大城市就是为了开拓眼界，你会认识到不一样的世界，那是在小城市里完全无法获得的。
你的整个世界观，价值观都会完全不同。正如古言“读万卷书，行万里路”。年轻是最大的资本，不趁著年轻去闯荡，到老了还能剩下什么呢？
并不是呀，如果所有的人都跑到大城市了，那农村小城市不就没人了吗？怎么可能呢？在**并不重要，关键是看一下你自己有无本事 ，能不能挣到钱。
年轻人是必须要到大城市打拼的，有句话说得好，一个大的平台才有更大机会的去发挥，当然磨难也会逐渐增大，难度也会逐渐升级，只有在大浪淘沙中历练自己，才能成长自己，壮大自己，成就自己。
年轻人不一定非要到大城市去打拼，大城市看似工资高，其实大城市消费水平也好，吃住行费用远远高于中小城市，挣得多花的也多，在城市发展一样很有前途，只要是自己有足够的能力，小城市一样可以闯出一片天地。
必修二部分(高一)
第一章 人口的变化
§1 人口的数量变化
1、一个地区人口的数量变化包括人口的自然增长和机械增长(人口迁移)。其中，影响人口数量变化的决定性因素是自然增长，而机械增长对人口数量的影响力随着范围的增大而减弱。
2、从时间上看，世界人口数量的变化在不同历史时期是不同的，从总的趋势来看是不断增长的，二战后则进入快速增长时期，70年代后增长速度减缓。从空间上看，集中于欧洲、北美洲、大洋洲的发达国家，人口自然增长率较低，日本、俄罗斯；德国、法国、匈牙利等国家甚至出现了人口负增长现象；而集中于亚洲、非洲、拉丁美洲的发展中国家人口自然增长率较高。因此不同的国家和地区取的人口政策是不同的。
3、世界人口增长模式是由出生率、死亡率、自然增长率三项指标共同构成的，可以分为原始型、传统型、现代型三种类型。
4、图中曲线①表示出生率，曲线②表示死亡率。A表示的人口增长模式是原始型，B表示的人口增长模式是传统型，C表示的人口增长模式是现代型。在表格中填出各种人口增长模式的相关特点。
5、影响人口模式转变的主要因素是社会生产力，在人口模式的转变过程中，首先出现下降变化的是死亡率。
6、全球增长模式从总体来看处于由传统型转向现代型的过渡阶段，从局部看，发达国家以及中国等少数发展中国家已经进入现代型型，而大部分发展中国家仍然处于由传统型转向现代型的过渡阶段。
§2 人口的空间变化
1、人口迁移按照是否跨越国界可以分为国际人口迁移和国内人口迁移。
2、国际人口迁移总体特点是以集团性、大批量的移民为主。①19世纪以前主要迁往新发现的大陆，如由欧洲迁往美洲、大洋洲，开发了新大陆，传播了工业文明，改变了人种的空间分布。②二战后的人口迁移主要特点是定居移民减少，短期流动人口增加，迁移方向主要由发展中国家迁往发达国家以及世界性的大型能源基地，主要迁出区是拉丁美洲，主要迁入区有欧洲、北美和西亚、北非地区。
3、我国人口迁移分为两个阶段：①20世纪80年代以前，为了开发边疆，主要以政策性迁移为主。②20世纪80年代以后，主要特点表现为人口迁移规模增大，频率加快，迁移方向主要为由农村向城市，由内陆向沿海。
4、我国人口迁移的主要意义：①调节人口空间分布；②调节人才余缺；③加强民族融合和文化交流；④促进经济发展、缩小地区经济差距。
5、影响人口迁移的因素包括自然因素、社会经济因素、个人动机和需求等，从总体上看，最主要的影响因素往往是经济因素。
§3 人口的合理容量
1、①环境人口容量：是环境承载力最重要的指标，表示一个地区能养活的最大人口数量；②人口合理容量表示一个地区在可持续发展的前提下所能养活的最大人口数量。二者均具有不确定性性。
2、影响环境人口容量的因素主要包括、科技水平、生活和文化消费水平等，其中最主要的因素是，与环境人口容量成正比的是和科技水平，成反比的是生活和文化消费水平。
3、保持人口合理容量的关键是既要提高生活质量，又要保持好生态、经济、社会的可持续发展发展；对于不同国家和地区来说，保持人口合理容量的关键措施是不同的，发展中国家要尽最大可能将人口控制在合理的规模之内，而发达国家要建立公平秩序，保证大多数人追求生活质量的平等权力。
第二章 城市与城市化
§1 城市内部空间结构
1、城市形态分为组团状(重庆)、团块状(北京、成都、合肥、华盛顿)、放射状(延安)、条带状(兰州、洛阳、西宁、宜昌)等。
2、影响城市形态的因素有自然条件(地形、河流等)和社会经济条件(交通、经济、文化、历史等)。如：平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多为组团状。
3、城市中最常见的功能区主要是住宅区、商业区、工业区。各功能区之间没有明显界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。
4、住宅区：城市最广泛的土地利用方式，中高级与低级住宅区呈背向发展。
5、商业区：需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。
6、工业区：专业化程度较高，相互之间协作性强；不断向外缘移动；分布于交通便利地区(靠近公路、铁路、河流等)
7、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低(主要取决于交通便捷程度及距市中心远近)、各类土地利用方式的付租能力等。
8、图中A表示工业，B表示住宅，C表示商业，由市中心向外缘递变最快的是商业，①－③中适合发展住宅区的是②，适合发展工业区的是③，适合发展商业区的是①。
9、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市规划的合理性必须兼顾生态、经济、社会效益。例如：要有便利的交通条件；协调好相互的位置关系，以减少污染；设置必要的防护带；必要的卫星城建设等等。
§2 不同等级城市的服务功能
1、城市等级越高，其服务种类越多，服务级别越高，服务范围越大。城市服务范围通常不固定，没有明显界线。一般城市服务范围包括城市本身、周围的小城镇以及广大农村地区；省会城市服务范围覆盖周围各县乃至全省；北京、上海、广州等城市服务范围则可扩展至全国。
2、城市规模和等级与其地理位置相关，位于丰富、交通便利的地区，有利于城市等级的提高。
3、合理布局城市的原则：①高等级城市数量少，低等级城市数量多；②低等级城市分布于高等级城市周围；③高等级城市相互距离较远，低等级城市相互距离较近；④不同等级城市的服务范围层层嵌套(高等级城市服务范围包含低等级城市服务范围)
§3 城市化
1、人口向城镇集聚、城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。其水平高低的主要衡量标准包括城市人口比重、城市人口数量、城市用地规模和面积等，其中最重要的标准是城市人口比重的高低。
2、促进城市化发展的原因主要包括：农村(推力)：人口过剩(对土地压力大)、自然灾害频繁严重、收入低、社会服务短缺；城市(拉力)：就业机会多、社会保障程度高、文化设施齐全、交通便利。
3、发达国家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，发展速度慢，已经进入城市化的后期成熟阶段，多出现逆城市化现象，从而出现众多的卫星城。
4、发展中国家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，发展速度快，已经进入城市化的中期阶段，多出现郊区城市化现象，造成城市规模和面积不断扩大。
5、城市化对地理环境的影响是多方面的，即可以改善环境，如平整土地、修建水利设施、绿化环境等，也可以破坏环境，产生环境污染问题(大气污染、水体污染、固体废弃物污染、噪音污染、光污染、电磁辐射污染等)和生态破坏问题(如生物多样性减少)，另外还可以产生交通及居住条件差、失业和就业问题突出、社会秩序混乱、内城衰落等现象。
6、人类解决城市化问题(建造生态城市)的主要对策：
①发展节能建筑和绿色交通，减少环境污染。
②使城市与自然环境保持协调，建立良性循环：例如：
A.城市化发展要与经济、社会发展相适应，与环境保护相协调 B.控制大城市规模，分散大城市职能，建设城市新区和建设卫星城 C.合理规划城市，处理好城市各功能区的关系 D.提高绿化 E.其他措施：合理进行交通改造、住房改造、加强社会秩序管理、合理调整产业结构第三章 农业地域的形成与发展
§1 农业的区位选择
1、影响农业的区位条件：
自然因素：地形、气候、土壤、水源
社会经济因素：交通、市场、劳动力、机械(工业基础)、政策、
科技、历史原因(生产习惯)
2、农业区位选择的实质是合理利用农业土地。影响农业的区位因素是在不断变化的，自然条件相对稳定，社会经济条件更容易发生变化。
3、主要的农业地域类型：①以种植业为主的农业地域类型：季风水田农业；商品谷物农业。②以畜牧业为主的农业地域类型：大牧场放牧业；乳畜业。③种植业、畜牧业兼备的农业地域类型：混合农业。
§2 以种植业为主的农业地域类型
1、混合农业是同时发展种植业和畜牧业的农业地域类型，如澳大利亚东南部的墨累－达令盆地就是一个以小麦种植和牧羊为主的混合农业区。主要特点：①自身可形成一个良性生态系统；②时间利用效率高；③对市场的适应性强。
2、季风水田农业主要分布在亚洲季风区(东亚、南亚、东南亚)，以种植水稻为主，基本特征：①属于劳力密集型农业；②以小农经营为主(以家庭为生产单位)；③单位面积产量高，但是商品率比较低；④机械化和科技水平比较低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要投资，治理水旱灾害)。
3、商品谷物农业主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等(均以家庭经营为主)，另外中国的东北和西北地区也有分布(以国营为主)。商品谷物农业是一种以小麦和玉米为主要种植作物、典型的商品农业。商品谷物农业的主要特点：①生产规模大；②机械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧业为主的农业地域类型
1、大牧场放牧业属于畜牧业，主要分布在以牧牛为主的美国、阿根廷，以牧羊为主的澳大利亚、新西兰、南非。大牧场放牧业的主要特点：①面向市场(商品率高)；②生产规模大；③专业化程度高。
2、乳畜业属于畜牧业，主要以奶牛为生产对象，生产牛奶及其相关制品。乳畜业主要分布在北美五大湖、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等经济发达地区。因为乳畜业产品不耐贮藏、运输不便，其布局必须紧邻消费市场，因此多布局于大城市的市郊地区。乳畜业的主要特点：①面向城市市场；②商品化；③集约化。
第四章 工业地域的形成与发展
§1 工业的区位因素与区位选择
1、影响工业的区位条件：①自然条件：土地(地形；租金)、水源。②社会经济条件：市场、交通、劳动力、原料、动力、政策、科技、农业基础
2、从经济效益角度考虑：①甘蔗或甜菜制糖、水产品加工、水果罐头制造等属于原料导向型工业；②食品、瓶装饮料制造(啤酒、汽水)、家具制造、印刷、石化等属于市场导向型工业；③有色金属冶炼(铝、铜、镍、锡……)属于动力导向型工业；④服装、电子装配、包带、制伞、制鞋、被服厂等属于劳动力导向型工业；⑤卫星、飞机、集成电路、精密仪表等属于技术导向型工业。
3、从环境效益角度考虑，高技术产品、食品等企业对环境十分敏感，应以优质环境为主导区位因素。①造成空气污染的工业，应设置在居民区常年盛行风的下风地带、最小风频的上风地带、与季风方向垂直的郊外；②造成水体污染的工业，污水排放口远离河流上游；③造成固体废弃物污染的工业，远离居民区和农田。
4、在国家政策、企业决策者的理念及心理因素等社会因素影响下出现的现象：①我国80年代以前在内地建大型工业基地，在西部一些非纺织原料产区、消费密集区、经济欠发达地区建设一批纺织工业中心；②实行改革开放政策，沿海地区经济迅猛发展；③为缩小东西部经济差异，大力推动内地工业发展；④近些年许多台港澳同胞、海外华人华侨在我国的投资。
5、现代工业发展中，①由于科技(冷藏保鲜技术)和交通的发展，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，市场对工业区位的影响逐渐加强；②重要枢纽及干线对工业仍具有较大吸引力，但部分发达国家由于交通的完善，工业布局已不再将交通列为主要区位因素；③信息通信网络的通达性对工业的影响越来越突出；④对劳动力的素质要求越来越高。
§2 工业地域的形成
1、工业联系类型：①工序上的工业联系，即不同工业间存在着产品、原料的供应关系；②空间利用上的工业联系，即不存在生产工序联系的工业企业，因为需要共用各种基础设施、服务设施以及廉价劳力等因素影响，也可以布局在同一区域内，例如：我国许多的经济技术开发区；③信息联系等。
2、工业地域的形成：工业联系→工业集聚→工业地域。工业集聚可以是自发形成，也可以是规划形成。
3、工业集聚的作用：①加强企业间的信息交流和技术协作；②降低中间产品的运输费用和能源消耗；③降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益；④共同利用基础设施，节约生产建设投资。
4、发育程度高的工业地域，例如：钢铁工业区(鞍山)、石油化学工业区(大庆)、汽车工业区(十堰)以及机械制造工业区等，它们的特点主要包括：①协作企业多，工业联系复杂；②生产规模大，占地面积广。
5、发育程度低的工业地域，例如食品工业等(面粉厂、糕点厂、糖果厂)等，它们的特点主要包括：①主要利用当地自然和农产品，发展初级加工业；②工厂少，工业联系简单；③生产规模较小，占地面积小。
6、要求分散布局的工业，主要以交通和通信为联系基础，在发达国家比较常见，容易形成跨国公司。比较常见的分散工业主要有产品“轻薄短小而且价格昂贵”的高科技产业(如电子工业)、结构复杂而且零部件繁多的复杂产品生产企业(如汽车工业)。
§3 传统工业区与新工业区
1、德国鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北工业区(五大湖工业区)、中国辽中南工业区等都属于传统工业区，它们的主要特征：(1)建立在丰富的煤炭、铁矿等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主；(3)以大型企业为核心。
2、传统工业区当前发展状况：(1) 原料和能源消耗量大，运输量大，污染严重；(2)20世纪70年代以来出现衰落，急需改造。
3、德国鲁尔工业区：(1)主要区位条件：①丰富的煤炭(铁矿较少，需由法国和瑞典进口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④广阔的市场。(2)衰落原因：①生产结构过于单一；②煤炭地位下降；③世界性钢铁过剩；④新技术革命的冲击。(3)整治措施：①调整产业结构；②发展第三产业；③调整工业布局；④完善交通网络；⑤消除污染，美化环境。
4、新工业区基本特征：(1)时间新：出现于二战后；(2)地区新：形成于无传统工业基础的乡村地区；(3)形式新：以中小型企业为主；(4)部门新：以出口型轻工业或高科技电子工业为主。新工业区主要包括两种类型：(1)以新兴工业即高新技术产业为主的工业区，如美国硅谷、德国慕尼黑、日本岛、英国苏格兰地区、俄罗斯新西伯利亚。(2)以出口型轻工业为主的出口型工业区，如意大利萨索洛、普拉托。
5、意大利工业小区模式：以一项经营活动为中心，有比较稳固的协作关系和产供销体系。基本特点：①以中小企业为主；②以轻工业为主；③集中了大量同类或相关企业；④生产高度专业化；⑤企业分布于小城市甚至农村，实行家庭包工等形式，生产过程分散。
6、美国硅谷电子工业区：(1)主导区位：科技、环境、交通。(2)主要优势：①地理位置优越，环境优美；②气候宜人；③高等院校集中，科技发达，人才集中；④便捷的交通；⑤稳定的市场(美国国防部的军事定货)；⑥创新环境和创新文化。(3)主要特点：①从业人员具有高水平的知识和技能；②增长速度较传统工业快，产品更新换代周期短；③研究开发费用在销售额中所占比例高；④产品面向世界市场。
第五章 交通运输布局及其影响
§1 交通运输方式和布局
1、主要交通运输方式的优缺点：①铁路：最重要的方式，运量大，适合长途运输；②公路：运用最广泛，最机动灵活，对自然条件适应性强，适合短途运输；③水路：运量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，运量小，运费高；⑤管道：运具与线路合二为一，运量大，连续性强。
2、现代交通发展趋势：高速化、大型化、专业化。
3、主要点状交通设施：港口、车站、航空港；
主要线状交通设施：铁路、公路、航道航线
4、影响交通运输网布局的因素：①自然条件：位置、地形、气候、河流等；②社会经济条件：经济水平、技术条件、社会因素。
§2 交通运输布局变化的影响
1、聚落空间形态往往沿交通干线扩展，使交通干线成为聚落的主要发展主轴，例如：株洲、筑波；交通线的兴衰(运输方式的变化、公路改线、河运航道的延伸和改变)会引起聚落空间形态的变化，例如：嘉兴。
2、山区地势起伏大，交通线路稀少单一，商业网点密度小；平原地势起伏小，交通线路密集多样，商业网点密度大。
3、城市商业中心、商业小区的布局主要有两种情况：①以交通为最优原则，靠近交通线(城区干道及道路交叉口、市区环路边缘、高速公路沿线等)；②以市场为最优原则，靠近城市几何中心、住宅区。
第六章 人类与地理环境的协调发展
§1 人地关系思想的演变
1、人地关系演变：
崇拜自然(原始时期)→改造自然(农业时期)→征服自然(工业时期)→人地和谐(即人口、、环境和发展相协调)(现在)
2、人类不断通过生产活动从环境中获取物质和能量；人类不断通过新陈代谢和消费活动向环境中排放废弃物和能量；人类对待环境的态度和行为，会得到环境不同的响应(环境的反馈作用)。
3、人类向环境索取的速度超过了本身及其替代品的再生速度，会造成短缺和生态破坏等问题；人类向环境排放废弃物的数量超过了环境的自净能力，会造成环境污染等问题。
4、环境问题主要分为环境污染和生态破坏。从其分布来看，①城市以环境污染为主，乡村以生态破坏为主；②发达国家以环境污染为主，发展中国家，由于承受人口和发展的双重压力，而且发达国家将许多污染严重的工业转移到发展中国家，其环境污染和生态破坏均较严重。
5、产生环境问题的根本原因是片面追求经济效益，忽略了生态效益、社会效益，即环境问题的实质是发展问题。
6、可持续发展的内涵：生态可持续、经济可持续、社会可持续，其中生态可持续是基础，经济可持续是条件，社会可持续是目的。
7、可持续发展的原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则。
§2 中国的可持续发展实践
1、中国走可持续发展道路的原因主要是：①人口基数大，每年净增人口多，人口素质相对较低；②利用效率低，浪费和破坏严重，相对短缺；③各种环境问题不断加剧。
2、实施可持续发展的最重要的途径是发展循环经济，其基本原则是：输入减量化、再利用、废弃物再生化。
3、实现循环经济的关键：工业实行清洁生产，农业发展生态农业，日常生活中注意适度消费。
我只说点有用的,一,你在小城镇建立公司相对这个地域来说你很容易算得上一个体面的公司(这也是可以利用的人们的心理),
二,小城镇建立公司就我自己的经验来说,那里的人们比城里的人纯朴,还价也不会把刀真正砍到肉里去(这一点也是营销者最喜欢的),三,区域独享单类经销没有更多的恶性竞争,四,现在的小城镇已不再是过去的小城镇,都各自有自己的工业区,购买力相当强,尤其是有针对性的产品,,,只要你善沟通,善服务,,,,还有很多好处,多说也没意思,把实在的说出来就够了,先说这么多吧,
我首先就是一位生活在农村的当代小青年，不过我也在比较大的城市生活过，我以当代小青年的角度来谈到底农村居住好，还是城市居住好呢，你看完之后就会明白了。
方法/步骤
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农村居住
我在农村居住的时间最长，首先咱们说说农村的生活环境，农村的环境大家都是有目共睹的虽然生活质量差一点，但是环境是非常优美的，空气非常清新。现在的人们都向往农村的田园生活，宁静安逸的居住环境，没有太多的污染，每家每户都有一个不大不小的院子，在院子里想吃什么蔬菜可以不用花钱去买，因为我们农村人都会在田里或者自家菜园里种植，无论是吃的还是用的都是纯天然绿色环保。
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农村的生活节奏比较慢，再加上近几年农村的发展变化，让原本落后的农村一下子变成了一个有着新面貌的小村庄。现在的农村村村通了公路，村村都有公共卫生间，而且每个村都有文化服务用站和文化广场，每到傍晚时分村民们都会来到文化广场跳起了城市里的广场舞，生活特别休闲。日出而作日落而息的田园生活，更是显得自然清新。
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城市居住
城市里的生活设施比较齐全，每天都是人多车多，生活节奏也比较快，无论什么用什么都要花钱才可以。
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城市里的房屋一般都是住的高层，上下楼梯虽然有电梯但是我个人感觉也不太方便，况且城市里很多的家庭都没有自己的院子。
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但是在城市里居住大家休闲的地方特别多，比如可以逛逛公园，唱唱歌，几个人在一起喝喝茶，虽然城市的生活环境是好但是空气质量和农村相比的话并不太好。
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综上所述:
无论是农村居住还是在城市居住都是各有千秋，但是如果要让选择的话，我想我还是觉得农村居住比较好，因为我个人比较喜爱田园生活，毕竟农村一直在发展，现在交通工具都那么发达，不像以前出个远门要十天半月，现在乘坐交通一会儿就到了。
当赏读完一本名著后，你有什么体会呢？为此需要认真地写一写读后感了。到底应如何写读后感呢？以下是我整理的《富甲美国》读后感范文（通用6篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
《富甲美国》读后感1抛掉那些挑逗气氛的段子，满片儿都是低价高质、顾客利益、减少浪费、许之以利、拼命干活、团结一体，简直就是互联网思维的典范（所以说互联网思维也不是什么新鲜的观念）。
我们来看他总结的“谦虚经营的六个要素”和“成功经营的十条法则”。
一次只考虑一家店；沟通；听取最基层的声音；下发责权；集思广益；保持精简，反对官僚。我理解为：从小事着手进行改善，去现场干实事，让一线人员有权处理自己的事务，从员工的反馈和做法中提取好主意，给予奖励，在一个点实现后推广，不要漂亮的外表而将钱花在刀刃上。
可见，别搞那些运动、整风之类的无效（甚至是副作用）活动，做不好就去学或者离开。经营企业是为了挣钱，让每个付出的人能够获利——短期薪酬的增长和长期利益的积累，其他都是耍流氓。想想某些类型企业，不从制度、利益层面解决问题而只是“提高觉悟”，是不是南辕北辙？
献身事业；与所有员工分享利润，将他们视为合伙人（利益捆绑）；激励你的同事（新点子，互动，丰厚）；与同事尽可能多地交流每件事情（信任）；感激同事为公司做的每一件事情（交心）；成功了便尽情庆祝（放松，打成一片）；倾听公司里每个人的意见（让听得见炮声的人指挥）；超越顾客的期望（包您满意，下次再来）；比竞争对手更好地控制成本（减少一切浪费，精兵简政）；激流勇进、独辟蹊径、藐视常规（冷静的拥抱变化）。
把你要做的事情当成你毕生唯一事业而不要想退路，然后在顾客堆里倾听，站在他们的角度看待需求，然后干的比别人都好，无论是自己做还是借助其他人的力量。
这本书完成于1992年，但是其理念就如现在这些铄铄发光的流行理论一样崭新，可见阳光下面无新事。电商也好、020也罢，手段的更新，无损商业基础法则。把握住根本，做好本分，然后，打破一切规则！
《富甲美国》读后感2走进沃尔玛，是忙忙碌碌，是嘈杂的人群，我也曾经想过，这样一个国外的零售超市，竟然在中国如此火爆，如今，读完《富甲美国》，我走进了沃尔玛开创者沃尔顿的世界中，感悟他的思维，也读懂了他想要传递的故事。《富甲美国》看似很大的题目，书中却是沃尔顿的自传，没有傲人的自大，更多的是一份理念的传递。
从不服输，带着努力的心生活。沃尔顿的这本书，将自己的经历，还有他人对自己的评价融入其中，让我们更加全面和客观的了解这个曾经的“穷小子”，是如何富甲美国的。“有一点难以置信，但确是事实：即在我的整个人生中，我从未输过一场橄榄球比赛。”我们在生活中也是如此，我们需要带着一份坚持和努力，追随着我们向往的生活，我们需要明白，未来，我们需要直面挑战，在积极反思的过程中，让努力常在。
设立目标，才能不断前进。在“小店起家”这一部分，作者说了这样一段话：“我不知道是什么原因会使一个人变得雄心勃勃，但是事实是我从呱呱坠地就天生带有过多的冲动和野心。”我想，我们也一样，作为高速公路工作者，平时本来就很忙碌，如何让自己的时间和效率都可以提高，需要的正是一份目标的设立和对未来的规划，真正将每周、每月设立好，才能在工作中充满干劲，有时候，我们也会想，如何才能迎来属于自己的成功？如何才能应对工作中的难题和挑战，设立好目标才能找准定位，找准方向，未来，我也多一份用心，在工作中抓牢方向，面对司乘人员，多一个微笑，多一份问候，在微笑中收获我工作中的成绩。
因为热爱，所以成功。是啊，正因为对事业的热爱，才成就了沃尔顿，才诞生了沃尔玛。我们更是如此，面对工作，要保持一份热情，只有我们真的热爱这份工作，才能不断琢磨方法、不断探索思路，才能有助于我们高速公路工作的行进。当然，沃尔顿也给我们提醒，事业发展不是一帆风顺的，需要的是我们用心去磨合，去面对我们在工作中可能会遇到的一些难题。因为热爱，所以选择，我也是如此，大学毕业的时候，面临多种就业机会，选择高速公路工作，我义无反顾，我知道，既然选择了，便只能风雨兼程，我知道，成功的路上，是一份喜欢，一份选择，也是一份热爱。多少成功人士，正是多了一份执着和热爱，我们更应该如此，热爱高速公路工作，一路顺风的话语里，是我们的职责。
一本书中，有故事，也有很多个道理，我在读完后，也多了一份决心和勇气，懂得了努力的方向，未来，我会积极面对工作挑战和难题，在不断探索中，找寻坚持，探索成功之路。
《富甲美国》读后感3知道这本书好久了，也买了很久了，一直没有安排时间来读，真的读完收获很多，不禁感叹早点读就好了。
最近看了一本书，指导我们要多读书，任何普通人想要取得一定成就的途径（虽然不是唯一，但一定是最有效的方法之一），就是读书，读大量的书，我被震撼到了，并且决定去认真做。于是我选择的第一本书就是这本《富甲美国》。
这本书总共300多页，我的读书是每天读100页，三天读完。但是由于自己时间安排不太妥当，还是多用了一天，四天读完。
沃尔玛的故事是一个关于创业的故事，一个关于冒险、关于努力工作的故事，从这个故事里我们能够看到，知晓自己的愿望并乐于动手去实现，是成功的必要条件。它还告诉我们，要坚定你的信念，即使其他所有人都不支持，也要坚持己见。
很多成功的大公司，最终成功都是源于改变优化了某种社会关系和结构，例如阿里巴巴提供电商平台，致力于让天下没有难做的生意，今日头条致力于让信息创造价值，通过连接人与信息来创造更多的社会价值和经济价值等等。
沃尔玛的经营模式是折扣百货商店，大大降低了顾客购买产品的价格，让顾客花费更少的钱，以最快捷方便的方式买到物美价廉的产品，并且同时为顾客提供最好的服务。山姆先生创业之处，自己开车去各地寻找最低成本的货源，后来跟产品生产商直接合作，总之选择最节省成本的方式作为进货渠道，沃尔玛做这一切都是站在顾客的角度，为了让顾客买到最优质最低价格的产品。他们就是按照这个理念，从小处着手，最终创建了伟大的沃尔玛公司。
创新：山姆先生，对于工作的热爱几十年如一日达到了一种极致境界，每天早上醒来他都想着要改变点什么。从刚创业的时候在小镇上做百货商店的时候，为了吸引更多的顾客，他在商店门口放刨冰机，成功引来很多顾客。公司不断壮大，他们每周六开公司周会，虽然会上并不条条框框安排具体的日程，但是邀请各分店的代表来参加，邀请外面企业负责人来参加，所有人在一起脑爆，会有各种创新的环节激发大家有更多的创新想法。经过商议通过的，会在当天下发到各分公司和分店进行执行，可谓是有创意有想法有执行力。
认真：山姆先生从刚开始做百货店，就有一股韧劲，善于研究跟工作的相关的每一个问题，每次都带着一个录音设备和一个**的小本子，用于时刻记录灵感和收获。善于研究竞争对手的策略，学习竞争对手的优点，他会去自己的每一个店铺进行调研，遇到问题立刻解决，总结到经验立马实施执行。
建立合伙人关系：沃尔玛不仅对于中高层员工给予丰厚的回报，对于基层的每一位员工也都同样对待，因为他把每一个沃尔玛的人都看成自己家人，给予他们应得的回报。并且非常关注基层员工的工作状态和建议，因为他们是最接近客户的人。给予基层员工更多的肯定、回报和关注，员工也会同样回馈到客户，客户满意就会复购再次光临，这也是很重要的经营哲学。
效率：他很早就买了直升飞机，每次出差视察分店地形效率非常高。公司有条件的时候引入了更多的直升机，高层领导随时可以飞到想去的任意分店视察和指导工作，提升工作效率。沃尔玛很早就建立起计算机管理系统，比同行其他公司早了很多年，提升的效率不是一点点。
配送系统：他们很早就建立起自己的配送中心和系统，每个分店85%的货都是自己供应的。他们把配送系统建在各分店比较近的范围之内，系统的管理补货和配送产品的节奏；如果哪个分店缺货，他们能在一天之内补上。而其他同行的百货公司由于需要第三方公司配送，大概要四五天的时间。由此他们不仅提高了效率，并且降低了成本。配送中心入口处能同时容纳8—10辆货车同时送货，出货口能同时满足30辆货车出货，在当时这么庞大的系统，他们有几十个。
企业社会责任：山姆先生和爱人海伦会做各种捐赠，但是山姆先生对于此有自己独到的见解：他认为沃尔玛公司回报社会的最重要方式，就是致力于利用这个庞大企业的影响力来推动一些改变。比如后来他发起的“买美国货”活动，就是为了应付美国日益严重的贸易逆差而发起的。
看完这本书非常震撼，后续还要重复看汲取更多的精华。我也只写了其中的'一小部分，只是自己的一些见解，希望能抛砖引玉，引发大家思考。强烈推荐大家有时间一定要去认真读一下这本书，你一定会有很多收获。
《富甲美国》读后感4本书作者是沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿，记录了沃尔玛从创立之初到发展壮大乃至全球都有连锁店的过程。当然，做到成功并非是一朝一夕的事情。沃尔玛的发家我觉得有以下几点因素。
第一，经验的积累
最初的山姆大叔从27岁开始经商，32岁已经成为一名非常出色的商人，这几年的经验积累为以后创办沃尔玛打下了良好的基础。
第二，正确的方向
初期的山姆·沃尔顿并非做的是现在的沃尔玛，而是类似于加盟的店铺，但当时他能敏锐的发现另一种折扣的模式，通过不断的与其他供应商合作，拿到了更低的价格。
所以在积累经验的同时，有一个正确的方向，并且不断朝着这个方向去努力，沉淀一段时间，自然能见成效。
第三，创新
1、通过最开始的折扣商店，让他尝到了甜头，并且发现经商中的秘密。
只要是按低于市场价的价格去销售，薄利多销获得的利润反而比市场价所获得的利润要多很多。在现在来看已经属于正常现象，但在当时确实是很具有创新性的举措。
2、通过自助售货的模式，就像我们现在所看到的超市的样子，早在那时候就已经被沃尔玛开始使用，不用被售货员盯着你看，并且远远节约了人工成本。
这样的创新行为，加上折扣，商品的价格就会更低，让沃尔玛在发展过程中不断的打败竞争对手，也上演了一个个爆品被抢购一空的经典。
第四，团队
所有的团队成员，要么是自己家里人，都参与投资与经营；要么是山姆通过一个个店铺观察之后去挖的墙脚，而这些人都具有相同的品质：正直与善良，并且在某一方面都有自己独到的一面，不管是购，还是谈判。
第五，制度
1、团队有自己的家人，但也不允许从超市里拿东西不给钱。
就像我们现在全国经营的酒窖中，反馈过来有些股东在酒窖拿了酒不付钱，这种现象会导致其他股东也效仿，所谓无规矩不成方圆。
2、费用的节约管理。
每次出差购，团队成员都要挤在一间房间，即便是已经发展壮大，骨子里就有那种节约意识，省下来的钱就能让商品的价格更低，让客户获得更多实惠，心里永远是客户第一。
结合现在我们酣客，我觉得这些都是可以借鉴并且学以致用的，粉丝经济的初衷也是以顾客体验为第一位。
在公司发展过程中，我们有一个明确的方向，就是让全中国的中年男人和女人都喝健康的酒，健康的喝酒。
在这个方向下，通过团队每一个成员的不懈努力，在供应链同事们不断的创新下（酒瓶，酒箱等），遵守公司所制定的制度，将公司利益永远放在第一位，我觉得，用不了多久，酣客必将能影响更多的人参与伟业中来。
《富甲美国》读后感5因为工作需要，挤出时间读完《富甲美国》，既是沃尔玛创始人山姆。沃尔顿的自传，也是关于沃尔玛企业的发展历程。
我最喜欢本书的最后总结，山姆大叔分享了“成功经营的十条法则”（我之前也专门分享过），这十条建议是本书精华中的精华：
1、献身事业。
2、与所有员工分享利润，将他们视为合伙人。
3、激励你的同事。
4、与同事尽可能多地交流每件事情。
5、感激同事为公司做的每一件事情。
6、成功了便尽情庆祝。
7、倾听公司里每个人的意见。
8、超越顾客的期望。
9、比竞争对手更好地控制成本。
10、激流勇进，独辟蹊径，藐视常规。
从本书中可以看到，哪怕是美国跨国公司巨头的发展，也不是一天两天实现的。在沃尔玛创始直至山姆大叔逝世，公司的灵魂人物就是山姆先生自己，带有极强的个人色彩。他在位的几十年里，早期每一件小事情都亲力亲为，直到他没有时间管理不了时，才放手让他人去抓——但并不完全撒手不管。
同时，他一直重视人才队伍建设，他设计好整个团队架构，让优秀的人才来管理公司——这也是山姆先生去世后公司依然发展得如此好的重要原因。他个人对于经营公司有一种骨子里的成功欲望——并不见得是为了个人财富。
他为公司的发展无条件付出和无限的，是一般人所不具备的素质。比如，坚持每周六大清早召开会议，不停地修正公司发展过程中出现的问题。就更别说他出去度，都要不停地巡视自己的门店。
而在他心中，永远都有一个目标：为顾客提供优惠的产品和服务。在此目标指导下，公司通过各种方法不断地减少成本开销。在这个伟大的目标下，沃尔玛越做越大，越做越好，因为它时刻把顾客的利益放在心中。事情做成了，想不赚钱都难。
山姆先生说：激流勇进，独辟蹊径，藐视常规。商场如战场，时刻充满着变数，在不变的企业目标下，必须对变化充满着警惕，做出适当的改变来适应变化。而这些改变中，必须要创新地藐视常规。这在中国目前的市场上尤其如此，的政策变化，按常理出牌通常让工作进度大打折扣。山姆的这些成功经验，不论放在美国还是中国等世界上任何一个国家，对于我们的启示意义巨大。
我回到国内企业工作也有好几个月的时间了，通过每天的日常体验，再结合本书内容，我进一步理解了国内公司的成功之道，也体会到了公司创始人推荐此书阅读的深刻用意。
除了以上几点较深的体会，本书从细节方面还给读者做了许多分享与提示，这需要在具体工作中不时回顾本书并结合工作运用。知易行难。文字说起来简单，能深刻理解是另一回事，在行动上真能做到的话，就是胜者了。对于发展中国家的我们来说，我们又必须做到这一点，成就一家家诞生于中国的优秀甚至伟大公司，也成就每个人自己的职业生涯。
《富甲美国》读后感6领导者要素：山姆沃尔顿本人：充满、好胜心不服输，喜欢挑战，勤奋(周六晨会日提前3个小时凌晨3点到公司复盘财务数据)、谦虚听取别人意见并迅速改正，善于交际微笑面对周围每一个人，重视优秀人才，专注于零售，吃苦节俭;老婆海伦：有文化、独立自主，有自己观点想法，重视孩子教育，善良。
1、迎合时代消费趋势。定位，开在小城镇，没有大城市的激烈竞争，货物短缺、资金短缺，大多零售企业用百货店的经营模式，控制供给赚高毛利的钱，习惯45%的利润，沃尔玛提出折扣销售，只赚30%的毛利率，新的市场新的销售模式发展很顺利，最终终结了百货经营理念占主流的时代，在竞争对手出现之前，已经铺满了整个市场，发挥了极致的规模效应，最后竞争对手转向折扣销售，但是高毛利的基因让他们无法忍痛做到低价，沃尔玛坚持低成本、低损耗和低价格，员工关心顾客，拼命干活、疯狂促销赢得了市场。另外，小镇缺乏一站式购物的渠道，缺乏竞争氛围，顾客习惯于周六一家人花上半天时间集中去镇上购，决定了周六促销的大卖场业态，大多居住在郊区，开车去城里上班，每家每户至少一辆汽车，国家开始修建州际高速公路网，城市中心的人口和商业开始向郊区转移，市中心的商业受到冲击。
2、后勤先行，物流配送和信息技术，沃尔玛门店都在非常小的城镇上，单一门店无法消耗大体量运货，必须有集中的配送中心，竞争对手的门店大多开在5万人口以上的大城市，门店很分散，沃尔玛的店在小城镇，门店必须建立在配送中心或仓库的配送范围之内，每家分店距离配送中心不能超过一天车程，门店布局按照配送中心不断加密，加密策略可以节省广告费。信息技术使总部与门店的连接更加紧密。
3、管理，1960年，出现管理半径瓶颈，公司规模达到12家超市和15家百货，开始招聘专业的管理人员，建立组织架构，建立基本的商品分类体系和补货系统;存户以前都是靠员工手动更新，开始尝试计算机做后勤管理，这样能够监控到远离自己的门店情况和商品情况(存货周转率)，有多少商品，哪些商品，哪种卖的好，什么该订货，什么要下架。
4、门店和选址和人力的可复制性。五种不同的商店规格，从3万平方英尺到5万平方英尺，决定何种规模的市场上适合何种规模的分店。选址通过飞机从空中勘测店址，交通流量，城市的发展方向，竞争对手占据的地形。人力是限制扩张速度的最大问题，寻找优秀人才，快速培养出来。有一个《开店》的东西，包括组织货架，摆放商品，广告宣传，员工招聘和培训。
5、重视中层核心高管人才。商品陈列、配送系统、信息技术、财务管理、门店开拓、购、规章制度体系建设等各方面人才。
6、员工管理。零售业真正的利润来源于顾客反复的复购，而不是通过营销带来的一次性买卖，员工对顾客的服务，企业怎样对员工，员工就怎样对待顾客，企业越同员工分享利润(利润分享、激励奖金、折价购买股票)，公司获得的利润就越多。货物损耗是零售业最大的痛点，合伙人能很好解决这一问题。不吝于告诉分店员工各项经营数据(该店的利润、进货、销售、减价情况)，分享信息，分担责任是合伙关系的核心。
一、人口与城市
1、人口增长模式
（1）知道人口增长在不同发展阶段的主要特点。
（2）结合实例，说明不同地区人口增长的主要特点。
人口增长的阶段对比
阶段 原始低增长阶(A) 加速增长阶段(B) 增长减缓阶段(C) 低速增长阶段(D)
人口增长模式 “高高低”模式 “高低高”模式 “过渡”模式 “低低低”模式
特
点 出生率 高 较高 开始下降，较低 进一步下降，低
死亡率 高 迅速下降，较低 继续下降，低 低
自然增长率 低，波动大 提高，高 逐渐降低 低
人口增长 相对静止或低速增长 急剧增长 开始减缓 零增长或负增长
社会发展阶段 农业社会 工业化初期 发达国家20世纪50年代前后，发展中国家目前 欧洲发达国家现在
典型地区 热带原始森林深处的土著居民 非洲东部的坦桑尼亚、肯尼亚等国 大多数发展中国家 德国、英国、法国等国
2、人口迁移
⑴结合实例，说明不同时期、不同地区人口迁移的主要原因
人口迁移：指人口在地区之间迁入或迁出，而发生居住地的永久性或长期性改变的人口移动现象。
人类早期的人口迁移
时期 迁移原因
原始社会 追逐生活资料
农业社会 土地开垦的吸引或逃避灾荒、战乱、宗教迫害
15-19世纪的世界人口迁移
迁移原因 流向
①地理现结束了“旧大陆”和“新大陆”长期隔绝的局面
②新航线的开辟，便捷了新旧大陆之间的联系
③资本主义发展和殖民主义扩张 ①欧洲人（西、葡、英、法、荷等国）移往美洲、大洋洲
②欧洲殖民者贩卖黑奴到美洲
二战后的人口迁移
迁移原因 具体表现
政治原因 ①东欧一些国家重新划分国界，人口相互迁移
②印巴分治，形成亚洲最大的一次国际人口迁移
③取得独立的非洲国家，原殖民者被遣返回国
经济原因 欧洲、北美洲成为人口主要迁入地
新兴城市和新兴产业的发展 美国人口从东北部向西部新兴工业城市转移
举例：“我国80年代中后期务工经商流动人口示意图”
20世纪年代末以来，随着我国改革开放和经济建设的快速推进，农村大量剩余劳动力涌向城市，形成了一种特殊大人口流动——“民工流”
3、环境承载力与人口合理容量
⑴区别环境承载力与人口合理容量的含义
环境承载力：指在一定时期内、在维持相对稳定的前提下，环境所能容纳的人口规模和经济规模的大小。也就是能够承受的人口数量的极限，是一个警戒值。
人口合理容量：指地球以及它的各个部分对人口的合理负载能力，是一个理想值。
比如：20世纪80年代后期，中国科学院研究估算出，中国的环境承载力是16亿人，而人口合理容量是8-9亿人。
4、城市空间结构
⑴结合实例，了解城市主要功能区的分布特点，分析城市的空间结构
城市功能区：城市的各项活动都需要占用一定土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通可达性和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然发生竞争，并导致同类活动在空间上的高度集聚，形成了城市功能区。
城市三大功能区的比较
城市功能区 分布特点
商业区 交通便捷的市中心和街道两侧
工业区 城市，沿主要交通干线分布
住宅区 分布面积最广，高级与低级住宅区有背向发展的趋势
⑵了解城市空间结构的形成原因
城市功能分区的成因
① 历史原因：城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。例如北京市中心城区成为行政区。另一方面，城市的功能分区是一个动态的过程。
② 经济原因：一方面城市各地的地租不同（主要受地理位置和交通通达程度的影响），另一方面商业、工业和住宅用地的付租能力也不同（商业用地大于住宅用地大于工业用地）。
图2-3城市土地利用与付租能力
读上图（城市土地利用与付租能力示意图）
字母 距离 地租 功能区 对应地租线 成因
A 近 最高 商业区 陡 与市中心的距离对商业影响大，地租变化大
B 中等 中等 住宅区 较平缓 与市中心的距离对住宅影响较小，地租变化较小
C 远 较低 工业区 最平缓 与市中心的距离对工业影响最小
③ 社会因素：社会因素主要影响住宅区的分化。
在历史、经济、社会和政策等因素的作用下，城市功能分区在空间的分布与组合上，形成了各种不同的空间结构模式。如同心圆模式，扇形模式，多核心模式和未来“田园城市”等模式。
5、城市服务功能
⑴知道城市服务功能的含义
城市作为区域的核心，是区域的管理中心，服务中心和经济增长中心。城市活动一部分为城市本身服务，另一部分主要是为城市以外的地区服务，这是城市的基本活动，也是城市发展的主要动力。
⑵理解城市规模与其服务功能的关系，比较不同规模城市服务功能的差异
城市规模越大，等级越高，功能越强，服务范围越大；城市规模越小，等级越低，功能越弱，服务范围越小。
以长江三角洲地区城市功能案例分析：
一级中心：上海，全国最大的城市和经济中心。服务范围不久覆盖整个区域，其影响还辐射到全国甚至国外。
二级中心：南京和杭州，服务范围主要是江苏省及周围省区的部分地区。
中心：苏州、无锡、常州、宁波。
四级中心：扬州、镇江等城市，服务范围主要局限于是域内大多数城镇和乡村。
6、城市化及其对地理环境的影响
⑴结合实例，说明城市化的过程和特点
城市化：一般指农业人口转化为非农业人口，农村地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活动的过程。
通常以城市人口占总人口的比重，作为衡量一个国家或地区城市化水平的主要标志。城市化不久包括物质形态上的变化，还包括居民生活方式和思想观念的变化。
以西方发达国家城市化进程为例：一般经历了三个阶段
缓慢发展阶段：城市化水平低于30％，城镇人口增长缓慢，区域经济中第一产业占比重较大。
加速发展阶段：人口和经济活动向城镇集聚，城市数量增加，用地规模拓展。在这个阶段，第一产业的比重下降，第二产业成为区域经济的主导产业。
成熟阶段：城市化水平超过70％，第三产业逐步成为区域经济的主导产业。
⑵理解城市化对地理环境的影响
城市是人类对环境影响最深刻、最集中的区域，也是环境变化最大的地区。由于部分地区城市发展不合理，出现了①土地被占，耕地减少②地面下沉，水质恶化③环境污染④就业困难，秩序混乱⑤交通拥挤，住房困难等一系列问题。所以要积极引导和推动合理有序的城市化。
7、地域文化对人口或城市的影响
⑴结合实例，说明地域文化对人口或城市的影响
美国城市中心多摩天大楼
发展历史不同导致城市景观差异 欧洲城市中心多广场和教堂
地域文化 北京市中心为皇宫建筑群
与城市 统治权力不同导致城市格局不同 华盛顿以国会大厦和白宫的东西向和
南北向两轴线及其交会处为城市中心
地域文化与人口：在不同地区，人们对人口问题的看法是不同的。例如，我国农村传统上愿意多生孩子，并且愿意要男孩，这是受当地传统农业文化的影响。当今大城市里的年青人有不少不愿意要孩子或不愿意早要孩子，也是受现代大城市文化的影响。
二、生产活动与地域联系
1、农业区位因素和主要农业地域类型
（1）结合实例，说明影响农业区位的主要因素。
影响农业区位的主要因素：
自然因素：气候、地形、土壤、水源
社会经济因素：市场、劳动力、交通、政策、土地价格、资金、管理
技术条件：冷藏、保鲜技术、良种、化肥、机械
举例：对农业活动主导区位因素的判断
水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”（气候因素）
千烟洲立体农业（地形因素）
改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁（市场和政策）
茶叶宜在南方酸性红壤种植（土壤因素）
大城市公路边的乳畜业、园艺业（交通因素）
（2）结合实例，说明主要农业地域类型的特点及形成条件。
类型 案例 主要分布地区 主要作物 主要特点 区位条件
以种植业为主的农业地域类型 水稻种植业 亚洲季风区（图2-2） 东亚、东南亚、南亚季风区及东南亚的热带雨林气候区
水稻 小农经营（生产规模小）；单产高；商品率低，机械化和科学水平低；水利工程量大 全年或夏季高温多雨的气候，适宜水稻生长；地势低平，适宜水田管理；人口稠密，劳动力丰富；人多地少，粮食需求量大
商品谷物农业 美国中部平原（图2-3） 美国、加拿大、澳大利亚、阿 根廷、俄罗斯、乌克兰等国。
我国东北和新疆的国营农场。
小麦玉米等 生产规模大；商品率高；机械化和科技水平高 自然条件优越（地势平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、气候温和、降水丰富）；交通运输便利；市场广阔；地广人稀，适宜进行大规模生产；机械化水平高；农业科技先进
以畜牧业为主的农业地域类型 大牧场放牧业 阿根廷潘帕斯草原（图2-4） 美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国的干旱、半干旱气候区 牛、羊 生产规模大；商品率高；专业化程度高； 气候温和，草类茂盛，草质优良；地广人稀，土地租金低廉；距海港近，促进了商品经营。
乳畜业 西欧 北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等 牛奶及其制品等 商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围 地形平坦，气候温凉、潮湿，适宜多汁牧草生长；城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大
混合农业 澳大利亚墨累-达令盆地（图2-5） 欧洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亚、新西兰等地（主要是种植业与畜牧业结合的混合农业）；我国珠江三角洲的基塘生产 小麦羊 农场内土地交替种植小麦、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；两种生产方式在时间上做到忙、闲错开，便于合理、有效地安排农业生产活动；可以根据国家政策和市场情况，农户及时调整种植与放牧的规模，保证稳定的收入。 土壤肥沃；气候温和，降水适中；地广人稀；市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；机械化水平高；交通发达；扶持。
热带迁移
农业 亚马孙河流域 亚马孙河流域和非洲刚果盆地等地广人稀的热带森林及其边缘地区 ∕ 生产原始粗放不固定；烧荒、掘穴播种；不翻耕也不施肥就等收获 气候极湿热；
生产力水平极低下
将正确选项的代号填在图2-11中的空白框内，使系统成立（每字母限填一次）
A．秸杆 B．牧草 C．羊粪 D．羊毛、羊肉
E．增加土壤肥力 F．调节小麦、绵羊的生产规模
2、工业区位因素和工业地域
（1）结合实例，说明影响工业区位的主要因素。
影响工业区位的因素有：土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政策等
增强因素：交通运输、市场、劳动力的素质、技术因素（提高产品的科技含量，是增强竞
争力特别是在国际市场上的竞争力的强有力措施）、环境
减弱因素：原料（与交通运输的发展有关）、劳动力的数量（与机械化程度的提高有关）
主导因素的变化：（钢铁工业为例）原料—交通—市场
举例：工业区位选择
①经济效益：从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。
类型名称 典型工业部门 优势发展地区
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。
②社会效益
国家政策变化的影响：从20世纪80年代我国沿海地区工业的展，到21世纪初我
国对西部地区的大开发。
国防的需要：20世纪50—70年代，我国在内地建立了一些大型工业基地，主要是重工
业和军事工业。
个人偏好的影响：大批华侨和海外华人在家乡投资办厂。
工业惯性的影响：可能由于工厂搬迁的费用太高，的影响，出于对当地经济的考虑
等，常常可以看到，某个工厂的区位不合理，但仍然留在那里，这称为工业惯性。
③环境效益：污染严重的工业的区位选择（图2-6）
工业部门 污染类型 区位选择
水泥厂，酿造厂 污染空气 工厂设置在居民区最小风频的上风向或常年盛行风的下风向，季风区的垂直郊外
印染厂，造纸厂，电镀厂，皮革厂 污染水源 污水排放口要远离水源地及河流上游
化工厂，炼油厂 污染大气，污染水源 综合以上两条
发电厂，钢铁厂 污染空气，固体废弃物污染 污染空气综合以上的，固体废弃物污染要远离居民区和农田
图2-6 污染严重的工业的区位选择图
从工业废弃物对环境的污染角度考虑，请将下列工厂的代号填在图2-12中相应的空格中：
①皮革厂 ②火力发电厂 ③化工厂 ④印染厂 ⑤造纸厂 ⑥炼油厂 ⑦钢铁厂 ⑧电镀厂 ⑨酿造厂 ⑩水泥厂
（2）结合实例，说明工业地域的形成条件和发展特点。
著名工业区 形成条件 发展特点
传统工业区 德国鲁尔区（英国中部工业区、美国东北部工业区；我国辽中南工业区等。） 丰富的煤炭；离铁矿区近；充沛的水源；便捷的水陆交通；广阔的市场（图2-8） 衰落的原因：生产结构单一，鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工；煤炭的能源地位下降；世界性钢铁过剩；新技术革命的冲击；用地紧张、环境污染严重。
综合整治：①调整工业结构，改造传统产业，扶持新兴产业，实现产业结构多元化（减少煤炭、钢铁企业数量，扩大单个厂矿的生产规模，新建技术水平高的电子、石化、汽车等部门的中小企业）；②调整工业布局（工业布局向西部和南部拓展，钢铁工业向沿海转移）；③发展第三产业（发展科技和教育，开展工业旅游，发展金融服务业）；④拓展交通，完善交通网；⑤治理环境污染，加强环境管理，植树造林，营造绿色空间，优化美化环境
新兴工业区 意大利新兴工业区（图2-7） 大批廉价劳力；发达的银行信贷体系；经济高度开放；的大力支持；大批廉价劳动力；小城镇用地用水方便；交通运输方便。20世纪70年代原料和能源大幅度涨价 以中小企业为主；轻工业为主；生产过程分散；资本集中程度低；大多分散在小城镇或农村
（独特的发展模式——工业小区）
美国“硅谷”（高技术工业） 地理位置优越，环境优美；气候宜人（这里属于地中海气候，温暖湿润）；有高等院校（斯坦福大学）；便捷的交通，通达速度快，主要是高速公路和航空运输；军事订货：特殊的条件！ 科技人才比例高；增长速度快、产品更新换代周期短；研究开发费用比例高；产品面向世界市场
发展特点：
工业区 意大利新兴工业区 传统工业区
生产规模 以中小企业为主 以大型企业为主
主要工业部门 轻工业 重工业
生产过程 分散 集中生产
资本集中程度 低 高
工业分布 分散在小城镇或农村 集中布局
辽中南工业基地的形成条件：
自然条件：矿产丰富，有丰富的煤、铁和石油，为工业的发展提供了原料和燃料；
本区地处平原，地势开阔，水丰富；
社会经济条件：区内有发达的水陆运输条件，陆上公路、铁路网密集，临海地区有众多港口，有利于原料燃料和产品的运输和外向型经济的发展；农业基础好；人口密集，劳动力丰富，工业发展历史悠久，工业基础好。
3、农业或工业生产活动对地理环境的影响
（1）结合实例，说明农业或工业生产活动对地理环境的影响。
①农业生产对地理环境的影响：
有利影响：合理的农业生产，使土地等为人类持续利用，并且为我们提供衣食来源。农业生产技术的改进大大增加了农作物的产量。
不利影响：不合理的农业生产，可能导致自然环境被破坏，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。（滥砍乱伐导致生物多样性被破坏、水土流失、土地荒漠化；过度放牧导致土地荒漠化；不合理的灌溉方式导致土地盐碱化；化肥的大量使用导致土壤板结；农药的不合理使用导致农产品和土壤污染）
②工业生产活动对地理环境的影响
有利影响：创造出巨大的社会财富，极大地改变了人类的生产和生活方式。
不利影响：工业生产对原材料的需求与自然界中有限的、能源之间的矛盾越来越突出；人类对、能源的不合理利用也会造成酸雨等严重的工业污染，并直接破坏环境。
4、生产活动中的地域联系
（1）结合实例，说明生产活动中地域联系的重要性。
交通运输的重要性：促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。
（2）了解生产活动中地域联系的主要方式。
交通运输业、邮电通信、商业贸易
交通运输方式及其特点：
方式 优点 缺点 备注
铁路 运量大、速度快、运费低、连续性好 占地多、造价高、短途运输成本高 当代最重要的运输方式之一
公路 机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 发展最快、应用最广、地位日趋重要
水路 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差，受水文和气象条件影响大 历史最悠久
航空 速度快、运输效率高 运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格 最快捷的现代化运输方式
管道 连续性强、损耗小、安全方便、运量很大 铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 运具与线路合二为一
5、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
（1）结合实例，说明交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响 ：①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。水运为主的时代，城市多沿河、沿海分布（例如重庆、宜昌、武汉和南京）；公路和铁路运输为主的时代，城市多沿交通干线（铁路或公路）两侧不断地延伸和扩展（如株洲、石家庄、郑州）；现代快捷交通（高速公路）运输时代和高速铁路运输时代，城市分布灵活多变。②交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化。如浙江嘉兴市聚落形态随着水路和陆路运输的发展，由团块状沿交通线而扩展成星状；由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
（2）结合实例，说明交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。
①对商业网点密度的影响：山区和平原商业网点的比较
山区因为地势起伏，人口密度小，交通不便（交通运输线路稀少，方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展），所以居民点、商店沿地势低平的公路分布，商业网点密度小，规模小，形式大多是小商店或流动摊点；平原地区地势平坦，人口密度较大，运输的线路较多，运输方式复杂，所以居民点、商店沿交通便捷的公路分布，商业网点密度大，形式大多是商业街、商业小区等固定形式。
②对商业网点位置的影响：很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
③对商业中心形成的影响：优越的地理位置及便利的交通条件，为商品流通提供了优越的条件，对商业中心的形成和发展起重要作用。如上海、北京等。
④对集镇发展的影响：交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。
大城市和小城镇都有各自的优点和缺点,在大城市,我们可以看到许多时尚的东西
there are good and bad points about both a big city and a small one. in big cities, we can see a lot of fashionable things.
各有各的优缺点，看你是哪一类的人啦。给你举个简单的例子。
我和我老公在一线城市上的一本，但最后我们选择在一个二线城市生活，每天基本上上班路程也就用三十分钟，不用早早的去挤地铁，不会生活节奏很快，早起可以悠闲的锻炼。周六周日可以找个好点的餐厅享受生活，节日可以出去走走，消费水平也不是很高，不会舍不得买水果，不会有太多各有各的优缺点，看你是哪一类的人啦。给你举个简单的例子。
我和我老公在一线城市上的一本，但最后我们选择在一个二线城市生活，每天基本上上班路程也就用三十分钟，不用早早的去挤地铁，不会生活节奏很快，早起可以悠闲的锻炼。周六周日可以找个好点的餐厅享受生活，节日可以出去走走，消费水平也不是很高，不会舍不得买水果，不会有太多的买房压力，生活挺惬意的。
但再一线城市，好多工业区不是在市区，并不一定很繁华，但有时间可以去市区欣赏美丽的风景，我没觉得太好的买房压力，生活挺惬意的。
100平在北京五环内，至少也得百万以上，四环估计要150万，三环，二环，从来没想过，除非我中了88注特等奖**。。。这个不好比，大城市也有大城市的优点，比如交通，购物等等不过如果硬比，北京房子均价1W3，所以，你大概要到3W以上 查看原帖>>
求纳
